精密加工與無(wú)人船

智能精密加工在深圳地區(qū)已積累了深厚的產(chǎn)業(yè)背景，無(wú)人機(jī)就是其中的代表。從民間發(fā)燒友的拍照無(wú)人機(jī)，到軍事用的無(wú)人機(jī)，深圳機(jī)械零部件加工廠家在這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)取得一定的成果。從無(wú)人機(jī)到無(wú)人船，中國(guó)的智能數(shù)控車床加工技術(shù)的科研會(huì)一步步的深入，與國(guó)外的差距正變得越來(lái)越小。

2019年上半年，挪威康士伯集團(tuán)（KONGSBERG）宣布完成了對(duì)羅羅商用船舶（Rolls-Royce Commercial Marine）的收購(gòu)，羅羅商用船舶正式成為康士伯的一部分。對(duì)于研究無(wú)人船的中國(guó)精密加工企業(yè)來(lái)說(shuō)，這兩家船舶加工企業(yè)都不陌生。

在2018年，康士伯集團(tuán)就宣布了此次收購(gòu)?？凳坎土_羅的合作標(biāo)志著一個(gè)“無(wú)人船”時(shí)代巨頭的誕生，智能精密加工技術(shù)的新應(yīng)用會(huì)迎來(lái)翻天覆地的變化。當(dāng)時(shí)，康士伯與羅爾斯羅伊斯公司達(dá)成協(xié)議，收購(gòu)羅羅商用船舶業(yè)務(wù)?？凳坎氖召?gòu)對(duì)象包括羅羅子公司的船用產(chǎn)品、系統(tǒng)和售后服務(wù)業(yè)務(wù)，但不包括Bergen Engines和羅羅的海軍業(yè)務(wù)。

今年上半年，羅羅單獨(dú)發(fā)布了一份聲明，在近期獲得了相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)之后，這筆交易已經(jīng)完成。通過(guò)收購(gòu)，康士伯作為航運(yùn)業(yè)技術(shù)供應(yīng)商的地位得到了加強(qiáng)。智能船舶的巨頭出現(xiàn)，讓中國(guó)精密加工企業(yè)倍感壓力，無(wú)人船的智能加工技術(shù)，必須走自主創(chuàng)新的路，才能奪取數(shù)控車床加工的新勝利。

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